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铁路检修如期结束 煤炭运输恢复正常

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为期24天的大秦线集中检修宣告结束,5月1日开始,铁路运输恢复正常,进港煤炭资源有所增加。

大秦线恢复正常后,大秦线日发运量将由检修期间的110万吨恢复至125万吨的高位水平,将为环渤海港口提供丰厚的煤炭资源,大秦线配套港口存煤会出现快速回升。预计到五月中旬,秦港存煤数量将由目前的493万吨回升至600万吨的合理位置,将为更好的满足下游用煤需求发挥重要作用。

上游煤炭供给方面,煤矿开工率将有所提高,山西、内蒙等地发煤矿站加快生产和销售;下游需求方面,南方一些地方电厂拉运量增加,大量水泥厂、造纸、化工等企业加快生产,对北方港口低硫低水煤炭需求增加,电厂日耗继续保持中位偏高水平。五月份,预计环渤海港口到港拉煤船舶将有所增加,沿海煤炭运输将变得繁忙起来,港口市场煤交易相对活跃,秦港煤炭吞吐量将有所增加。笔者预计,今年五月份,环渤海港口煤炭运输形势应该比三、四月份要乐观一些,环渤海港口煤炭吞吐量要高于四月份。

回顾今年一月份,正值数九寒冬,煤炭需求旺盛,上游加快煤炭发运,煤炭供需双高;一月份,大秦线日均发运量为126.6万吨。二月份,正值春节放假期间,电厂日耗下降,但部分电厂仍在积极补库,大秦线日均发运量达127万吨。

正月十五过后,工业企业复工复产,沿海六大电厂耗煤合计增至68万吨,电厂日耗高于往年同期水平。但受进口煤大量涌入,以及在此之前电厂积极存煤等因素影响,沿海六大电厂存煤可用天数升至20天以上的高位。由于即将面临大秦线集中检修,部分电厂对环渤海港口存煤保持刚性拉运,环渤海港口煤炭运输依然繁忙。三月份,大秦线日均发运煤炭126.1万吨,秦皇岛港日均进车达到7700辆的高位水平。

今年以来,国民经济保持稳定向好态势,大秦线将冲刺全年4.5亿吨奋斗目标。从四月下半月开始,进口煤受限,将带动国内煤炭市场趋好,五月份,沿海地区煤炭需求保持增长态势,大秦线发运量也将出现大幅增加,预计沿海煤市将出现供需双(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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