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【行业聚焦】塔什干支持吉尔吉斯修建“中-吉-乌”铁路|中俄首座跨黑龙江公路桥黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥开工

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热点一


塔什干支持吉尔吉斯修建“中-吉-乌”铁路


哈通社阿斯塔纳 - 乌兹别克斯坦官方完全支持吉尔吉斯政府关于建设中国-吉尔吉斯-乌兹别克斯坦铁路线的立场。



25日,在接受记者采访时,吉尔吉斯总统府对外事务办公室主任萨帕尔•伊萨科夫作出上述表示。


据伊萨科夫透露,在于撒马尔罕举行的双边会谈当中,吉尔吉斯总统与乌兹别克斯坦总统就双方共同关心的重要议题进行了细致的讨论。


其中,丝绸之路经济带框架下的各项计划,成为了两国总统讨论的重点。


“例如,联通中-吉-乌三国的全新铁路线建设计划。关于这一计划,吉尔吉斯方面的立场得到了乌兹别克斯坦政府的全力支持。”伊萨科夫说。


伊萨科夫表示,该计划至今为受到任何政治实体的反对。


根据此前报道显示,“中国-吉尔吉斯-乌兹别克”铁路计划将联通中国与中亚国家,并延伸至阿富汗、伊朗、土耳其乃至东欧国家。


值得一提的是,伊朗总统鲁哈尼于23日访问比什凯克时,曾表态支持这一计划。


“这条铁路将使中国与波斯高原国家连为一体,不仅是伊朗与吉尔吉斯,整个中亚国家都将借此获益。”鲁哈尼说。


热点二


中俄首座跨黑龙江公路桥 开辟新的国际运输大通道黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥开工


12月24日,中俄首座跨黑龙江公路桥——黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥在中俄界河黑龙江上举行开工仪式。中国交通运输部和俄罗斯联邦运输部对大桥开工发来贺电。黑龙江省委书记王宪魁出席开工仪式,省长陆昊、俄罗斯阿穆尔州州长科兹洛夫分别致辞。



陆昊在致辞时说,在习近平国家主席和普京总统的直接推动下,中俄两国关系正处于历史最好时期。在这个重要背景下,在两国中央政府部门大力支持下,黑龙江省与阿穆尔州共同努力,双方筹划多年的黑河黑龙江公路大桥今天正式开工建设。我代表黑龙江省委、省政府向大桥的开工表示热烈祝贺,向阿穆尔州政府、俄联邦有关部门和双方参建单位建设者表示衷心感谢。近年来,黑龙江省按照中俄两国元首达成的重要共识,积极参与“一带一路”建设与欧亚经济联盟建设对接,积极参与中国东北振兴战略与俄远东开发战略对接。黑河黑龙江公路大桥的建设,必将进一步促进黑龙江省与俄远东地区基础设施互联互通,促进双方大运量、立体化的公路、铁路、航空运输体系更加完善,必将对黑龙江省深化与俄远东地区合作产生重要影响。希望中俄双方施工企业密切合作,高标准、高质量、按工期完成大桥建设任务,使这座谋划多年的大桥成为友谊之桥、合作之桥、共同发展之桥。


科兹洛夫说,俄中两国元首非常重视和支持两国边境地区发展与交流合作,布拉戈维申斯克阿穆尔河大桥是落实两国元首重要共识的重大项目,将把阿穆尔州与黑龙江省更加紧密地连接在一起,对深化两省州全方位合作、促进区域经济社会发展起到重要作用。希望双方建设者共同努力,如期完成大桥建设,早日投入使用。


黑河黑龙江大桥项目,起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯,终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村,路线全长19.9公里,中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里。其中黑龙江大桥长1283米、宽14.5米,主航道跨径147米,是我国北方高纬度寒冷地区第一座叠合梁矮塔斜拉桥,设计由中、俄双方合作完成。项目概算总投资24.7亿元人民币。计划工期三年,2019年10月交工通车。大桥设计融入绿色环保理念:基础采用钢筋混凝土扩头桩技术,为全国特大桥梁建设中首次采用,可减少基础的工程数量,降低工程造价;在冬季开工,基础及下部墩身采用冬季施工,在春季流冰期前完成墩身施工,避免了流冰对临时施工设施的破坏。黑龙江省政府与阿穆尔州政府共同提出的成立中俄合资公司“贷款建桥、收费还贷”新模式,为我国界河桥梁的建设管理积累了宝贵经验。大桥建成后将形成一条新的国际公路大通道,实现中俄两个地级市直接互通互联。


王宪魁、陆昊等省领导还慰问了大桥中方建设者。省委常委、副省长郝会龙和阿穆尔州政府第一副主席杰久什科共同主持开工仪式。黑龙江省政府有关部门、黑河市,阿穆尔州政府、布拉戈维申斯克市政府、俄联邦权力机关,大桥建设和设计单位负责人等出席开工仪式。


热点三


呼和浩特海关推出七项措施支持中欧班列过境二连浩特口岸


作为中欧班列“中通道”的唯一出境口岸,近年来,经二连口岸运行中欧班列线路也从最初的1条,扩展为4条,其中途径二连口岸的有3条,自二连口岸始发的有1条。此外,包头、集宁分别于2016年内开通了从两地始发的中亚班列,随着班列运行线路、覆盖范围进一步扩大,班列货运量进一步增长。



呼和浩特海关相关负责人近日表示,呼和浩特海关推出七项措施主要包括:开设绿色通道。设立专门窗口,安排专人专岗对班列货物实行365天24小时预约通关,实现货物通关手续随时办理,保证货物在最短时间内办结申报单审核、核注、放行手续;发挥区域通关优势。鼓励和引导企业根据自身情况和需求,采用“区区联动”模式办理中欧班列通关手续,充分发挥区域通关优势;积极采用集中申报模式。针对中欧回程班列中部分符合集中申报条件的货物进行舱单归并,实现一票多箱申报;不断提升监管查验效能。坚持风险管理理念,依托科技手段提升查验效率,利用大型货运列车检查系统在货物进境换装前、编组出境前对班列进行机检扫描,优先实施非侵入式查验,在保证有效监管的前提下,提高班列货物通关速度;加强与联检部门、铁路部门联系配合,对班列的发运、抵达、离境进行全程监控,实现沿线海关信息互通,海关实现班列全程“优先办理、优先检查、优先放行”,铁路部门换装实现出境班列“优先编组、优先发运”,回程班列“预先请车、提前换装、货到即换”;建立多式联运监管模式,加快推进物流监控信息化建设,提高多式联运管控的信息化、智能化、规范化水平,增加班列运行方式;推动二连浩特口岸获批整车进口等指定口岸资质,拓宽中欧班列货物覆盖面,增加回程班列运行效率,降低空载率。


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