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海上集装箱运输东西分化!南美航线运价下跌

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  最新发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,以亚洲为起点,东行方向运价呈下探趋势,西行方向运价掉头向上,且直航船紧缺!


  北美航线成交均价连续四周下降,美国西岸航线降至1248美元,东岸航线降至2000美元。目前由于美国调整产业布局,进出口贸易将受到影响,航运业也将受到牵连,运价或难以上行。


  南美航线运价已跌至1200美元附近。近期南美地区集运业面临着行业大洗牌的局面,市场份额即将被重新划分,竞争愈演愈烈。经营南美航线的佼佼者——汉堡南美航运将被马士基航运收购。审批过程将至2017年年底,在此之前,汉堡南美船务集团和马士基航运将维持现状,继续各自经营业务。


  欧洲航线成交均价每20尺箱上涨至850美元,地中海航线涨至900美元,较上周分别上涨4.93%和22%。但货代反映欧洲地区需求仍在减弱,出货量下降。为减少损失,已有船公司低价揽货;且地中海地区拒接重箱货物,涨价信心明显不足。


  尽管亚洲至欧洲和地中海航线运价上涨力度有限,市场整体形势依旧在好转。“中国出口集装箱成交均价”显示,亚洲至欧洲和地中海航线成交均价同比涨幅达183%和186%。


  另外,东南亚航线延续上周态势,竞争激烈,运价变化频繁,舱位紧张。澳新航线亦如此,直航船紧俏,运价上扬。



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