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【航运】马士基航运首艘3E集装箱船“失业”

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全球集装箱运力的闲置数量已突破百万标箱的关口,触及金融危机爆发以来的最高峰值。


据Alphaliner消息,由于运价低迷,马士基航运(Maersk Line)已将旗下1艘18000TEU的3E型集装箱船闲置,并称会有更多大型集装箱船加入“失业”队伍。


谈及3E集装箱船闲置,马士基航运表示:“目前产能过剩导致集运面临巨大的挑战,尤其是亚欧贸易航线,需求负增长的市场已经被新交付的超大型集装箱船严重破坏。除非形势出现新的变化,否则在中国的新年来临之前,将会看到更多集装箱船闲置。”


马士基集团上周发布盈利预警,表示其集运部门全年利润预计削减6亿美元。马士基航运的集装箱航运业务占亚欧贸易航线的40%。


过去6周出现集装箱船闲置高潮,主要是由于亚欧贸易航线上的2M联盟大量闲置集装箱船。据Alphaliner数据显示,闲置的集装箱船达到263艘,其中23艘为尺寸大于7500TEU的集装箱船,包括马士基航运此次闲置的18000TEU 3E集装箱船。


Alphaliner指出,如此巨量的集装箱船运力闲置,显示出亚欧贸易航线面临着多大的困境。运营商试图通过运力闲置,提高运价,实现利益做大化。该机构指出,随着冬季淡季的到来,承运商将对航线网络进行合理化重组并撤销更多服务航次。这意味着,未来几周集装箱运力的闲置数量就将突破100万标箱的关口。


Alphaliner还称,一些本应10月交付的集装箱新船现被往后推迟,否则闲置情况还会更加严重。这些船的交付时间被延后了几周,船东这么做应该就是为了减轻闲置船数量高居不下的压力。

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