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地中海航运等13企业加入GIA联盟,森罗商船年底前拟增9艘集装箱船丨新闻四则

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 摘要    船务周刊精选新闻栏目,为您呈现每日物流焦点新闻:地中海航运等13企业加入GIA联盟;长滩港荣膺最佳北美港口;江阴港区再添两条“一带一路”新航线;森罗商船年底前拟增9艘集装箱船。


地中海航运等13企业加入GIA联盟

 


据台湾新生报航运版报道,地中海航运首席营运长Claudio Bozzo日前出席于伦敦IMO总部举行GIA缔盟签署仪式,正式成为GIA联盟的成员。

 

由船东、营运商、船级社、船舶机械制造供应商、大数据业者和石油公司共同组建的全球产业联盟(Global Industry Alliance, GIA)日前在国际海事组织(IMO)伦敦总部举行缔盟协议签署。旨在为全球航运及相关部门未来采取低碳转型提供支持。

 

GIA是由国际海事组织、联合国开发计划署和全球环境基金三方联合推动的GloMEEP项目所支持。目的在支持航运及相关行业低碳发展,支持发展中国家实施能效措施。

 

国际海事组织秘书长林基泽致词时表示,GIA将有助于引导航运对减少温室气体作出更大贡献,以减缓气候变化,这是联合国在其可持续发展目标下的一个重要目标。

 

未来这些来自不同行业的GIA成员将发挥各自的强项、凝聚共识、进而提出创新解决方案,以解决提升能源效率技术及操作措施等方面遇到的共同障碍。

 

全球产业联盟十三个创始成员分别为:ABB Engineering (Shang-hai)、DNV GL SE、Lloyd's Register EMEA、Marine Traffic、MSC Mediterranean Shipping Company SA、Ricardo UK Ltd、Royal Caribbean Cruises Ltd、Shell International Trading and Shipping Company Limited、Silverstream Technologies、Stena AB、Total Marine Fuels Pte Ltd、Wartsila Corporation、Winterthur Gas & Diesel Ltd。


长滩港荣膺最佳北美港口

 


据远洋航务网报道,日前在新加坡举行的亚洲货运、物流及供应链大奖(AFLAS)颁奖典礼上,长滩港再次被评为最佳北美港口。

 

这已经是连续第3年、过去22年里的第19次了,长滩港赢得了最佳北美港口的称号,该项评选活动《亚洲货运新闻》(Asia Cargo News)举办。该奖项由进口商、出口商、物流和供应链专业人士授予,根据服务质量、创新、客户关系和可靠性等因素对港口进行评价。

 

“我们为能满足客户的要求而感到十分荣幸。”长滩港执行董事Mario Cordero表示,“我们很荣幸能获认可成为北美提供最佳服务的港口。”

 

长滩港口委员会主席Lori Ann Guzman说:“长滩港正在建设成为美国最具现代化设施的港口。这是我们对这个不断变化的行业承诺的一部分,我们感谢利益相关者决定授予我们这个奖项。 ”

 

此外,还有许多其他类别的奖项,包括最佳航运公司、最佳集装箱码头和最佳公路运输公司。

 

长滩港是是跨太平洋贸易的门户,175条航线把长滩连接到217个海港,港口每年处理1,800亿美元的贸易,为南加州提供了成千上万个工作机会。


江阴港区再添两条“一带一路”新航线

 


据福建省交通运输厅的消息称,7月1日及4日,“安盛20”和“海速5”集装箱轮相继在福建省福州港江阴港区开通“福州—菲律宾马尼拉”和“福州—越南—泰国”航线。这是继印巴、印尼航线后,福州江阴港新拓增的“一带一路”航线。


至此,福州江阴港“一带一路”航线达到6条。

 

据了解,新增开两条航线各投入2艘运力约700标箱的集装箱船舶,每周挂靠福州港江阴港区,其中马尼拉线途经福州→泉州→汕头→马尼拉→福州,越泰线途经汕头→胡志明→曼谷→湛江→福州→泉州→汕头。

 

航线的开通填补了福州港直达菲律宾港口集装箱航线空白,增强了福州港的货源聚集力,推进了江阴港区现有航线网络的完善,通过铁海联运、支线网络、陆路运输等方式,增添了该省其他地区及邻近省份经福州港直达马尼拉、越南、泰国的便捷海陆通道。


森罗商船年底前拟增9艘集装箱船

 


据台湾新生报航运版报道,韩国森罗商船船队计划将于今年年底前,再增九艘集装箱船,并将部署于亚洲区内航线及跨太平洋航线。其中,8,500标箱型船将部署于新西北太平洋航线、新美国东海岸航线上,该两条航线将分别于2018年4月及5月在市场推出。

 

森罗商船是韩国最新成立的航运公司,目前提供七条亚洲区内航线服务,其中四条为自营航线,三条为舱位互换航线。跨太平洋市场中,有一条连接上海、宁波、釜山和洛杉矶航线。该公司计划在今年底前收购5艘8,500标箱型船,以及4艘5,000标箱型船,希望能在印度及印尼推出自有航线,并在东南亚需求强劲的市场中提供服务。

 

消息指出,加上今年年底前再增加的9艘集装箱船,森罗商船的自有船队规模将扩张到26艘船舶,另还有4艘租赁船舶。

 

森罗商船目前经营的光阳、仁川港的两个码头,均为原韩进海运资产。该公司正着眼于收购更多码头资产,尤其是在美国、韩国、中国大陆和越南,并将寻找合适的码头加以收购,以强化中长期经营策略。

 

消息指出,森罗商船从开始营运到今年12月间,预计收入目标为3.8亿美元,透过推出新的亚洲区内航线及跨太平洋航线发展的规模及业务,预估2018年收入目标为8亿美元。由于森罗商船近期以低价收购资产,亚洲区内航线因需求强劲,因此预估今年颇为乐观。

 

据Alphaliner统计数据显示,截至2017年4月,全球十大航运公司依序为:马士基、地中海航运、达飞轮船、中远海运、长荣海运、赫伯罗特、东方海外、阳明海运、汉堡南美与日本邮船。而森罗商船成立之初运力为3,823标箱,位居第八十五,是史上运力规模增长速度最快的航商,并可望成为全球第三十七大集装箱船公司。


(新闻来源:船务周刊官网 www.shippingazette.com ,可免费邮箱订阅每日新闻)


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