郑州物流运输价格交流组

铁总:铁路煤炭运价由市场而不是煤价调节

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市场消息称,近日四大发电集团联合“上书”国家发改委,要求终止铁路运费上浮,保障电煤供应。中国铁路总公司人士回应称,铁路运输价格应根据市场调节,不应以煤炭价格来调节。


  上述中铁总人士称,中铁总和全国18个铁路局集团公司都已是企业,按照市场导向运作,市场好、需求大,价格上浮,市场不好时,价格自然会下浮。


  1月中旬,哈尔滨和沈阳铁路局将煤炭运价上调了10%。其中,哈尔滨铁路局运价调整时间段是1月15日至3月31日,沈阳铁路局未明确给出运价上浮的起止日期。


  1月22日,四大央企发电集团因电煤供应紧张、价格高企以及铁路运费上涨等问题,联合“上书”国家发改委。四大央企发电集团分别是:中国华能集团有限公司、中国大唐集团有限公司、中国华电集团有限公司和国家电力投资集团有限公司。


  这份题为《关于当前电煤保供形势严峻的紧急报告》称,目前发电厂跨区调运煤炭采购成本中,物流成本占比达50%,东北地区火电厂几乎全部处于严重亏损状态,物流成本提升使煤电企业压力进一步加大。


  市场独立第三方机构汾渭能源公布的CCI5500动力煤价格指数显示,2017年全年动力煤价格平均值为642元/吨,同比上涨163元/吨,涨幅34%。


  四大央企发电集团建议国家发改委:一方面,协调中铁总及沈阳、哈尔滨尽早终止运费上浮行为,避免对保供工作产生不良影响;另一方面,协调中铁总响应国家号召,全力降低物流成本,坚决避免各地路局效仿,以降低发电企业电煤采购物流成本,缓解经营压力。


  北京铁路局货运处人士表示,铁路运输资源是有限的,运力也面临供需问题,如果运价太低,运能肯定不够。即使铁路运煤不要钱,煤炭价格该涨还会继续上涨。


  中铁总人士强调,近年来,中铁总一直积极推动大宗货物产运需衔接,加强区域运输协调,提升运输组织效率,降低社会物流成本。未来,中铁总将扩大长江经济带等运输通道和集疏港铁路市场份额,保障煤炭运输。


  国家发改委2018年1月初公布的数据显示,2017年1-11月,铁路煤炭发运19.7亿吨,同比增长15.1%。


  铁路基准运价由国家发改委制定。过去,国家发改委要求,铁路运输定价可以在基准价基础上上浮,但上浮不超过10%。2017年12月26日,国家发改委发布《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》(下称《通知》),将上浮空间扩大至15%、下浮不限。


  多名铁路局人士指出,2017年,全国铁路货物运输形势向好,运量节节攀升。北方多地相继禁止汽运煤后,煤炭回归铁路运输形势十分明显,铁路运价更是相应上涨。


  铁路局人士表示,国家发改委此举将更多市场空间留给了铁路企业,路局的价格自主权进一步扩大,铁路大宗货运价格进一步趋于市场化。


  不过,针对电煤短缺现象,1月24日,铁总向所属18个路局下发调度命令指出:按春运南车北调方案,为确保正常运输秩序,总公司决定自1月24日18:00—31日18:00止,采取每日限装措施。其中特别强调:各局限装数内要优先保证煤炭(尤其是电煤)等重点物资的装车。



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